【メーカー在庫あり】 ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル 02年-14年 スズキ、カワサキ シンタード フロント VD-441JL HD店
価格:4433円
ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル04年-05年 スズキ LT-V700F K4、K5 Twin Peaks F08年-14年 カワサキ KSF450 B8F、B9F、BAF、BBF、BCF、BDF、BEF KFX450R F05年-13年 カワサキ KVF650 D1、D6F、D7F、D8F、D9F、DAF、DBF、DCF、DCS、DDF Brute Force 650 4X4 F05年-09年 カワサキ KVF650 E1、E6F、E7F、E8F、E9F Brute Force 650 4X4 Realtree Hardwoods Green HD F02年-03年 カワサキ KVF650 A1、B1、A2、B2 Prairie 650 F04年-05年 カワサキ KSV700 B1、A1、A2、B2 KFX700 F06年-09年 カワサキ KSV700 B6F、A6F、C6F、A7F、B7F、B8F、A8F、B9F、A9F KFX700 F04年-06年 カワサキ KVF700 B1、A1、D1、B2、A2、A6F Prairie 700 4X4 F06年 カワサキ KVF700 D6F Prairie 700 4X4 Team Green Special Edition Fフロント用素材_シンタードメタル【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。
セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている・制動力は高く、ライフは長い・ディスクローターへの攻撃性が低い・低温から必要十分な性能を発揮するシンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。
銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。
材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
VD-441JL楽天 HD店
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル04年-05年 スズキ LT-V700F K4、K5 Twin Peaks F08年-14年 カワサキ KSF450 B8F、B9F、BAF、BBF、BCF、BDF、BEF KFX450R F05年-13年 カワサキ KVF650 D1、D6F、D7F、D8F、D9F、DAF、DBF、DCF、DCS、DDF Brute Force 650 4X4 F05年-09年 カワサキ KVF650 E1、E6F、E7F、E8F、E9F Brute Force 650 4X4 Realtree Hardwoods Green HD F02年-03年 カワサキ KVF650 A1、B1、A2、B2 Prairie 650 F04年-05年 カワサキ KSV700 B1、A1、A2、B2 KFX700 F06年-09年 カワサキ KSV700 B6F、A6F、C6F、A7F、B7F、B8F、A8F、B9F、A9F KFX700 F04年-06年 カワサキ KVF700 B1、A1、D1、B2、A2、A6F Prairie 700 4X4 F06年 カワサキ KVF700 D6F Prairie 700 4X4 Team Green Special Edition Fフロント用素材_シンタードメタル【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。
セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている・制動力は高く、ライフは長い・ディスクローターへの攻撃性が低い・低温から必要十分な性能を発揮するシンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。
銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。
材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
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